莱科宁助法拉利获赛季首胜 印度力量首进前三
2009-08-31 08:57:15 来 源：猫扑体育综合
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北京时间2009年8月30日 2009赛季F1第十二站的比赛于北京时间晚上8点准时在比利时的斯帕赛道准时发车。经过44圈的争夺，素有“斯帕之王”称号的莱科宁闪耀全场，从第六起步的他连追猛赶，最终为个人及法拉利车队赢得本赛季第一个分站冠军，延续了车队自1994年以来连续16年都有分站冠军进账的记录。杆位发车的费斯切拉落后1秒冲线，位居次席。这是印度力量车队成立以来的最好成绩，创造了这支年轻车队的历史。维特尔成为红牛本场惟一的得分手，获得第3。库比卡、海德菲尔德、科瓦莱宁、巴里切罗和罗斯伯格分居4至8位。巴顿、汉密尔顿和阿隆索纷纷在比赛中途退出比赛。
当地时间下午2点04分，五盏红灯熄灭，发车！费斯切拉切线发车首先进入第一个弯道，第六位发车的莱科宁起步很迅速在第一个弯道的时候上到第四位，巴里切罗的发车仍然很慢没能守住自己的位置，迅速跌入了车队的中游。莱科宁在1号弯出弯时被前方的海费和特鲁利挡住了去路被迫走进了缓冲区，但是在他重新返回赛道时已经依靠长直道上的优势超掉特鲁利升至第三，与海费仅有一个车身的差距，在3号弯他又用KERS压制住海费首先抢到赛车线从而攀升至第二，仅仅三个弯角莱科宁就获得了巨大的超越。
还是第一圈，在坎波斯弯出现了一连串的事故，先是格罗斯让的赛车在进弯时顶了巴顿的赛车，后者失去方向横在赛道中间，紧接着小汉想要躲开巴顿的赛车尽力地靠向赛道的右侧却被格罗斯让的赛车砸向赛道护墙，三位车手均退赛，安全车出动。
安全车带领了2圈之后，比赛重新开始，费斯切拉、莱科宁、库比卡、格洛克排在前四位，法拉利的莱科宁开始向费斯切拉发出挑战，印度力量的赛车由于没有KERS，在直道上速度不及F60，芬兰人轻松在直道中超越了费斯切拉抢得首位。
在后面，红牛的两辆赛车也都有不错的发挥，维特尔在直道直接超过了罗斯伯格。目前前八位车手为：莱科宁、费斯切拉、库比卡、格洛克、韦伯、海德菲尔德、维尔特、罗斯伯格。
第6圈，莱科宁越跑越快，他跑出了1分48秒909的最快圈速，已经与费斯切拉目前有1.4秒的差距。第8圈，莱科宁再次刷新了最快圈速，他进一步拉开与后面车手的差距，在后面，巴里切罗尽管完成了一次进站，但速度仍然相当快，他已经先后超过了特鲁利、巴多尔、中岛一贵、苏蒂尔几位车手，巴西人排在了第十二，落后莱科宁23.5秒。
第12圈，第2集团的格洛克和第3位的库比卡完成首次进站。出站之后位居第10位科瓦莱宁之前。由于赛道温度较低，库比卡仍然在赛道上磨胎帮助轮胎升温。第14圈，莱科宁和费斯切拉同圈进站，原本被认为轻载油可能油量处在劣势的印度力量成功利用奔驰引擎传说中的省油优势紧紧咬住了法拉利的F60赛车。同样在维修区完成进站的海德菲尔德在维修区通道遭遇强势杀出的韦伯，红牛赛车挡住了宝马的去路，甚至将后者逼上了维修区的防护墙。不过出站之后，韦伯的轮胎升温存在问题，很快被海德菲尔德利用外线超越，并且紧接着巴里切罗也轻松超越了澳大利亚人。并且因为维修区内的“不安全”出站行为，赛会很快做出让韦伯通过维修区的处罚，无疑韦伯的首次进站是一次完全失败的结果。
