特鲁利同法拉利双雄同登领奖台

　　猫扑体育讯 北京时间6月22日晚，2008年F1世锦赛法国大奖赛在马尼库尔赛道结束，法拉利车队巴西车手马萨获得分站冠军，杆位发车的芬兰车手莱科宁赛中遭赛车排气管故障干扰屈居比赛亚军。丰田的特鲁利获得了第三名，主场作战的雷诺车队在本赛首次实现两位车手同时获取积分。本站比赛过后，马萨以48分登上车手积分榜首，库比卡第二，莱科宁第三。

　　赛前当地的天气预报显示法国站正式比赛有可能遭遇雷阵雨。尽管如此，所有车手依然采用干胎起步，惟一不同的是前六起步的车手选用了偏硬质的中性干胎，而汉密尔顿则更偏爱软胎。

　　红灯熄灭，20辆赛车一同出发，莱科宁稳稳地守住了第一位，队友马萨则紧随其后，倒是第三位的阿隆索出现了问题，他先是想挡住特鲁利，结果不成功，而库比卡则在另外一边想超越，阿隆索想关门，但已经太晚了，特鲁利与库比卡同时超过了阿隆索，西班牙人掉到了第五位。

　　在后面，两位迈凯轮车手都很努力，科瓦莱宁上升了一位，而汉密尔顿则由第十三位上升到第十位，仅跟在队友之后，一圈之后，阿隆索成功反超库比卡成功，他抢回了第四的位置，领先的仍旧是两位法拉利车手。

　　第5圈，科瓦莱宁终于让过汉密尔顿，后者升至第9位，前面的目标是代表雷诺主场作战的皮奎特。本田继排位赛首节即被淘汰之后依然诸事不顺，巴顿在出最后一弯时驶上缓冲区前鼻翼断裂，一圈之后回到维修区更换前定风翼。队友巴里切罗此时已经升至第17位，巴西老将由于更换变速箱本站比赛从最后一位起步。汉密尔顿继续向前面的皮奎特施压，利用稍长直道的机会，MP4-23试图借雷诺的尾流闪至内线，但是小皮的防守非常保守没有露出丝毫破绽，汉密尔顿没有机会，尽管如此，银箭的前定风翼依然蹭到了雷诺赛车的尾部。而赛道前端，莱科宁领先队友的优势已经达到3.3秒。

　　第16圈，阿隆索率先进站，出站之后，西班牙人排在了汉密尔顿的前面，但前者的油量明显更多，再加上MP4-23速度上有优势，汉密尔顿多次尝试进攻，但经验老到的阿隆索绝对不会让这位“仇人”轻易超越，他稳稳地守住自己的线路。

　　第19圈，汉密尔顿终于抓住机会了，他以赛车的速度优势从内道强行超越了阿隆索，两辆赛车有一次小小的接触，可惜在超越之后，汉密尔顿需要进站了，出站之后，汉密尔顿排在了最后一位。

　　第28圈，汉密尔顿在最慢的阿德莱德发夹弯超越罗斯伯格升至第16位。第30圈，维特尔和海德菲尔德同时进站。赛会仍然预告比赛中会有雨。赛道上最接受的缠斗依然未果，不负马格尼-库斯难以超车的盛名。库比卡在连续向第3位的特鲁利施压之后，丰田赛车仍然不为所动。第35圈，在中岛一贵和巴里切罗完成进站之后，只留下罗斯伯格成为赛道上惟一没有进站的车手。赛道前端，马萨每一圈都追近莱科宁1秒，两人的差距已经缩小到2.2秒。芬兰冰人的车速令人疑惑不解。

　　比赛还剩下19圈时，莱科宁最后一次进站了，出站之后，莱科宁大约落后马萨37秒，似乎芬兰人要追上去并不容易了。另一方面，科瓦莱宁与特鲁利也在进行着激烈的争夺，两位车手在完成了最后一次进站之后，丰田的特鲁利仍旧守住第三位，科瓦莱宁则抢在了库比卡的前面。

　　比赛还剩下15圈，大部分车手都已经完成了各自的最后一次进站，马萨仍旧排在第一位，他领先队友13.4秒，特鲁利、科瓦莱宁、库比卡、韦伯、阿隆索、小皮奎特分别列三到八位，而汉密尔顿则排在了第十一位。

　　第60圈，科瓦莱宁已经迅速贴近特鲁利，只有0.4秒的差距。特鲁利利用组合弯角顽强地防守科瓦莱宁，以后后面虎视眈眈的库比卡。第62圈，莱科宁赛车后部的排气管外端完全脱落飞出赛道，此时他落后前面的马萨16秒，后者将借此机会夺得本赛季的第3个分站冠军。

　　最后一圈，科瓦莱宁借长直道强势逼近前面的特鲁利，后者坚持不让两车发生碰擦。特鲁利的强硬将科瓦莱宁逼上了缓冲区最终没能实现超越。反倒是皮奎特抓住阿隆索失误的机会超越队友占据第7，两辆雷诺在主场全部取得积分也是不错的结局。

　　最终马萨夺得2008年F1法国站冠军，前八位车手分别为，马萨、莱科宁、特鲁利、科瓦莱宁、库比卡、韦伯、小皮奎特、阿隆索。