排位赛前三名合影

　　猫扑体育讯 北京时间6月8日凌晨，2008赛季F1大奖赛来到北美进入加拿大站排位赛的争夺。汉密尔顿凭借最后一击反超库比卡，以0.6秒的巨大优势夺得加拿大站的杆位。莱科宁落后近1秒位列第三，阿隆索、罗斯伯格、马萨、科瓦莱宁和海德菲尔德分居4至8位。第六位的排名是马萨本赛季取得最差的排位赛成绩。

　　第一节为时20分钟的排位赛，比赛开始仅仅过了1分钟，多位车手就已经把赛车开到赛道上，就连法拉利的两位车手马萨及莱科宁都早早出现，5分钟过去了，暂时有10位车手跑出了成绩，丰田的格洛克以1分18秒618暂排在第一位，莱科宁第四位，另一法拉利车手马萨则以1分18秒841排在队友后面。此时，两位迈凯轮车手仍旧稳稳地安坐在修维区等待时机。

　　10分钟过去了，“银箭”的汉密尔顿与科瓦莱宁也登场了，法拉利的莱科宁以1分17秒301排在第一位，之后是马萨，但很快，迈凯轮的科瓦莱宁以1分17秒681抢到了马萨的前面。2分钟之后，汉密尔顿发力了，1分16秒909抢到了最前面，他亦是排位赛中首位在1分17秒以内完成单圈的车手，稍后，科瓦莱宁也超越了莱科宁上升到第二。

　　最后5分钟，由于早早跑出好成绩，汉密尔顿并没有再在首节排位赛中上阵，值得关注的是，阿隆索以1分17秒415排在了第四位，落后于冰人，另一位法拉利车手马萨则排在第六，最终，巴西人的努力还是有回报，他以1分17秒231冲到第二。而被淘汰的5位车手分别是波尔戴斯、苏蒂尔、费斯切拉、巴顿及没有在排位赛登场的维特尔。

　　在第二节排位赛开始前，赛会对10号弯进行了清理。从电视画面来看，赛道表面留下了许多橡胶颗粒和杂质。第二节开始后，包括汉密尔顿、科瓦莱宁和莱科宁在内的大牌车手纷纷早早地亮相。科瓦莱宁创造了第一个计时圈1分18秒160，莱科宁落后了0.7秒，不同的是芬兰冰人使用了偏硬质的软胎。而迈凯轮的两辆赛车均使用了超软胎。的确汉密尔顿很快以1分17秒400刷新到了第一，阿隆索紧随其后0.4秒暂居第二。第三次练习赛表现突出的罗斯伯格尾随在第三。

　　很快，莱科宁刷新了自己的成绩，超越阿隆索上到第二。但是汉密尔顿也提高了自己的计时圈0.4秒稳稳守在第一。杆位的争夺看起来依然扑朔迷离。马萨依然后发制人后来居上，1分17秒353超越队友升至第2。还有6分钟时，宝马终于登场。海德菲尔德依然是宝马的问题所在，德国人在排位赛的低迷表现仍然没有改观。最后出现的库比卡顺利进入前4，而海德菲尔德仍然在为第10位挣扎。法拉利一反常态，莱科宁仍然留在赛道上使用超软胎在尝试计时圈，不过仍然落后汉密尔顿0.3秒。海德菲尔德的最后一击终于挤入第8。加拿大站对于刹车系统的杀伤力再次显现，丰田车手特鲁利又一次在10号发夹弯打滑。而韦伯则意外地撞上防护墙损伤了红牛赛车的前悬挂。第二节排位赛结束后，格洛克、中岛一贵、库特哈德、特鲁利和小皮奎特被淘汰出局。而赛道最快圈速保持者巴里切罗则进入了最后一节。

　　最后一节排位赛，包括汉密尔顿、莱科宁等车手都早早来到维修区出口前准备，杆位的最后争夺正式开始。汉密尔顿跑出1分18秒721的成绩，虽然不算太快，但也足够让他暂时领先，因为马萨及莱科宁的首个计时圈成绩都在1分19秒开外，另一位迈凯轮车手科瓦莱宁的成绩为1分19秒918，排在两位法拉利车手的后面。5分钟过去了，汉密尔顿仍旧是领先着，但这时，法拉利的马萨失去了第二的排名，雷诺的阿隆索以1分18秒971冲到了第二位。

　　稍后，各车手进站加油换胎进行最后一搏，汉密尔顿又提高了成绩，1分18秒510仍然是处于领先，法拉利的莱科宁则以1分18秒735紧守在第二，反而是马萨的位置在不断往下掉，巴西人的1分19秒048成绩只能让他排在第五位。最后1分钟，库比卡跑出了1分18秒498，波兰人冲到了最前面，汉密尔顿还有一圈的机会，结果英国人跑出1分17秒886，又夺回了领先位置，他的这一圈表现非常完美。