蓄势腾飞 2018中国公路车运动盘点

2018-12-07 09:22:48 新体育

回顾今年的中国公路自行车赛,职业赛事稳步发展,不乏亮点,车队车手惊喜不断。中国的公路自行车运动正处在蓄力与腾飞之间的关键时期。

第7届环福州自行车赛11月18日在永泰县结束了最后一个赛段的争夺,2018年在中国举行的所有职业公路车赛事都已落幕,绝大多数车队和车手将进入短暂而宝贵的调整期。回顾今年的中国公路自行车赛,职业赛事稳步发展,不乏亮点,车队车手惊喜不断。在部分乐观的人看来,中国的公路自行车运动正处在蓄力与腾飞之间的关键时期。既然如此,过去一年间车坛发生的大事小情,值得细细盘点。

蓄势腾飞 2018中国公路车运动盘点

职业赛事良性竞争带动整体发展

长期以来,中国是自行车保有量大国,却非自行车运动强国。然而,在职业公路自行车赛事天数上,中国早已跻身世界前列。2018年,在中国举行的9项男子职业公路自行车比赛达到60天,仅落后于传统强国法国、意大利、西班牙和比利时,排世界第五位。在这些职业赛事中,诞生第二年的环广西世巡赛因级别最高而成为“老大”, 环青海湖、环海南岛、环中国和环太湖作为传统的“中国四大环赛”,依托各自不同的优势,在某些方面与环广西一比高下。环福州、环泉州湾和环邢台等新兴赛事逐步站稳脚跟,找到自己的定位。在比赛排期、参赛车队车手以及社会资源投入有限的情况下,各项赛事之间不可避免地形成竞争,还好这种竞争处于良性的轨道上,带动了各项赛事的整体发展。

首先要关注的是10月中下旬举行的环广西世巡赛。对主办方万达体育和举办地广西来说,公路自行车不算是驾轻就熟的运动项目,“世界顶级赛事”的头衔意味着组织工作面临很大压力,很难要求环广西赛短期内做到尽善尽美。2018年第二届环广西最值得骄傲的成就是首次邀请到全部18支顶级职业车队参赛,保证了竞技水平具有压倒性优势。令人遗憾的是赛事传播力度,尤其是电视直播的时长和效果无法与顶级赛事的地位匹配,稍显紧张的赛场管控使得车迷的观赛体验也有较大的提升空间。总之,第二届环广西赛进步突出,缺陷同样明显,要对这项年轻的赛事寄予更多耐心。

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