悲催!莱科宁再度被自家车队坑死,与法拉利分手已成定局

2018-04-09 13:56:00 heyjude小猪

2018新赛季F1前两站比赛,莱科宁在排位赛阶段都取得了不俗的成绩,连续两次都以排位赛第二名的成绩在头排发车,但头排发车并没有给莱科宁带来梦寐以求的分站赛冠军。如果说澳大利亚战第三名的成绩,还能说得过去的话,那么昨晚的巴林站,莱科宁因为车队技术的失误,在不知情的情况下导致更换轮胎的机师骨折重伤,使得自己无奈退赛,则是彻底令莱科宁的车迷无法接受。

悲催!莱科宁再度被自家车队坑死,与法拉利分手已成定局

要知道自从2014年重返法拉利之后,莱科宁到目前为止在法拉利车队所最好的成绩只是分站赛的亚军。在长达4个赛季的时间里,莱科宁居然一次分站赛的冠军都没有获得过。芬兰人上一次获得过分站赛的冠军,还要追溯到5年前,他当时代表路特斯车队在2013年澳大利亚揭幕战所获得分站赛冠军。

悲催!莱科宁再度被自家车队坑死,与法拉利分手已成定局

莱科宁二度回归法拉利,之所以一直无法登上最高领奖台,有很大一部分原因,就是因为法拉利车队的区别对待。特别是随着2015年维特尔的到来后,芬兰冰人就沦为车队的二号车手。虽然法拉利车队不承认有一二号车手之分,但是所有看过比赛的观众,都能明显感觉到法拉利对于维特尔的偏爱。无论是在两人车辆的调教,或者是在战术上的安排,法拉利都是以维特尔为主。而且往往到了最关键时刻,法拉利车队都会命令莱科宁要“顾全大局”,这也使得他无奈与分站赛冠军失之交臂。

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在如今的法拉利车队,大家更多时候见到退赛的车辆往往都是莱科宁。而这一次,莱科宁更是被车队失误弄得非机械系故障退赛,而且还要背负撞伤自己人的负罪感,KIMI真是有苦说不出来。

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