汉密尔顿:无法轻松消化失利 法拉利战术意料之中

2018-03-26 20:44:55 motorsport中文官网

虽然刘易斯·汉密尔顿承认错过澳大利亚大奖赛胜利“无法轻松消化”,但他对梅赛德斯2018年赛车在墨尔本没有完全激发的能力充满信心。

汉密尔顿:无法轻松消化失利 法拉利战术意料之中

汉密尔顿在排位赛里以令人信服的优势拿到杆位,而且正赛起步后处于领跑位置。虽然法拉利的基米·莱科宁在进站前紧紧尾随,但俩人完成唯一一次进站后,英国人拥有较为轻松的领先距离。

然而,两辆哈斯赛车退赛成为比赛的转折点。第三位起步的塞巴斯蒂安·维特尔赌到了虚拟安全车/安全车,在换上新轮胎后出场时恰好卡在卫冕冠军身前。英国人虽然努力追赶,但后半程因为引擎过热而不得不采取保护措施,眼看维特尔拿下赛季开门红。

赛后,梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫表示,车队的计算机软件出错,算错了汉密尔顿在应付维特尔安全车进站窗口时所需要的时间差距。

“他们还没有完全搞清楚,所以也没给我确切的原因,”汉密尔顿被问到梅赛德斯的软件问题时说,“我没法说自己是什么感觉。这显然不是容易的比赛,而输掉大奖赛从来无法轻松消化。”

“但是,本周末还是有很多积极的地方可以吸取。比赛里我有额外的手段,我原本可以在第一次进站前拉开更大的差距,我原本可以跑得更远……”

“有很多地方我们本来可以做到很好。但是如果每次只能做一件事情,而且你觉得是遵照了守则,并且在极限范围内,那么你就无能为力。”

英国人补充说:“我们仍然拿到了第二名。感觉像有一团乌云,但还是积极的结果。我们有一辆很棒的赛车,我们仍是世界冠军,只要做一些调整,我们可以赢得下一场比赛。我相信这点。”

法拉利战术意料之中

汉密尔顿统治了排位赛,而且被对手认为在Q3里开启了梅赛德斯引擎的“派对模式”。对于关键的额外动力的使用,英国人和沃尔夫表达不一。

但是,他对法拉利在莱科宁和维特尔身上采取不同策略,一点也不感到意外。而且,虽然被争冠对手先下一城,但他相信W09赛车的竞争力。

“每个人都在说‘派对模式’,我们还能跑多快,”汉密尔顿说,“他(莱科宁)在第一节里快得惊人,根本很难甩开他。”

“我觉得我本来可以做的是管理好轮胎,那么我就可以跑得快。我个人总是想跑得更快,我的脑海里知道是在与塞巴斯蒂安竞赛。法拉利总是会让两辆赛车打配合,而他俩都是王牌级的人物。”

“当你面对第一个人的时候,你不得不防止被‘undercut’(早进站超越),但另一人就处于干净的空间。基米跑得之快相当神奇,他整个周末里都很快。我不相信塞巴斯蒂安昨天那圈跑得很好,所以我觉得这让他们排位赛的成绩蒙受了损失。我觉得他们的表现应该比表面看到的更好。”

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